已收悉 关于"苒港铁路"的审批

[Chuxia_SF]

苒海区目前仍未有铁路，拟兴建高铁直达北港，设计时速350km/h,东起旧巷国际机场,西达北港站,望通过

 

[御坂妹妹10024号(Mobike)]

我的意见是由于这两个地区之间距离相对较近，建议是200km/h和120km/h的同时运作，120的为区域城际，加多点站点停靠，200km/h就作为区域快车，然后预留其他线路接入的接口，这样可以充分利用这个线位优势，增加跨线车

 

[afe]

因为北港至旧巷段已有巷丹线，且申报线路于北港终止，没有与巷丹线在北端分开前往不同方向，所以北港至旧巷区间宜继续使用巷丹线。
申报线路的机场-旧巷段可以视为巷丹线的延伸，但是为了区分产权，所以机场-旧巷段和旧巷-北部湾段应分属不同铁路公司，但可贯通运行。
对于速度来说，350km/h不符合服务器现状，因为整个岛的直径也就10km左右，宜与巷丹线速度一致，为160km/h（再说mtr上限就300）

 

[Chuxia_SF]

因为北港至旧巷段已有巷丹线，且申报线路于北港终止，没有与巷丹线在北端分开前往不同方向，所以北港至旧巷区间宜继续使用巷丹线。
申报线路的机场-旧巷段可以视为巷丹线的延伸，但是为了区分产权，所以机场-旧巷段和旧巷-北部湾段应分属不同铁路公司，但可贯通运行。
对于速度来说，350km/h不符合服务器现状，因为整个岛的直径也就10km左右，宜与巷丹线速度一致，为160km/h（再说mtr上限就300）

目前苒海-旧巷有支线在建,但缺少特快,而天九州机场前往苒海需要换乘旧港线等,换乘次数过多,规划蓝线/红线两种方案,联络机场到达北港

 

[afe]

目前苒海-旧巷有支线在建,但缺少特快,而天九州机场前往苒海需要换乘旧港线等,换乘次数过多,规划蓝线/红线两种方案,联络机场到达北港浏览附件331

直接巷丹线延长就好了啊，放弃187m的车子吧，你服用不上